Artículo/TGSG | 15-15 | 20-20 | 25-25 | 30-30 | 35-35 | 40-40 | 45-45 | 50-50 |
Fuerza de fluencia de tracción longitudinal por metro lineal (KN/m) | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 |
Fuerza elástica de tracción por metro lineal en dirección de rayado (KN/m) | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 |
Fuerza de fluencia a tracción con un alargamiento del 2% en dirección longitudinal y transversal (kn/m)≥ | 5 | 7 | 9 | 10.5 | 12 | 14 | 16 | 17.5 |
Fuerza de tracción con un alargamiento del 5% en dirección longitudinal y transversal (kn/m)≥ | 7 | 14 | 17 | 21 | 24 | 28 | 32 | 35 |
Alargamiento elástico longitudinal %≤ | 15 |
Alargamiento elástico transversal %≤ | 13 |
Ancho m | 1-6 |
Observaciones | Especificaciones especiales, según los requisitos del contrato o acuerdo de producción |
Características del producto
1. Aumente la capacidad de carga de la base de la carretera (tierra) y prolongue la vida útil de la base de la carretera (tierra). 2.
2. evitar que la superficie de la carretera (suelo) colapse o produzca grietas y mantenga el suelo hermoso y ordenado.
3. construcción conveniente, ahorro de tiempo, ahorro de mano de obra, acorta el período de construcción, reduce el costo de mantenimiento.
4. evitar que la alcantarilla se agriete.
5. Mejorar la pendiente del suelo y prevenir la erosión del suelo.
6. reduzca el espesor de la capa de lecho y ahorre costos.
7. Apoyar la estabilidad de la estera de malla de césped en pendiente que reverdece el medio ambiente.
8. Puede reemplazar la malla metálica, utilizada en la malla superior falsa subterránea de la mina de carbón.
Uso del producto
La geomalla plástica de tracción bidireccional es adecuada para todo tipo de refuerzo de terraplenes y plataformas de carreteras, protección de pendientes, refuerzo de paredes de cuevas, grandes aeropuertos, aparcamientos, muelles y otros refuerzos de cimientos de soporte permanente.
El método de elementos finitos se utiliza para estudiar el uso de terraplenes de puentes con refuerzo de geomalla bidireccional, a fin de controlar el problema del salto de puentes. Se analiza el espaciamiento de la capa de refuerzo por su influencia en el asentamiento del terraplén de la cabeza de puente, la distribución de tensiones verticales adicionales y las tensiones de tracción y deformaciones de tracción de la geomalla. Los resultados muestran que el tratamiento de refuerzo del terraplén de la cabeza del puente con un esquema razonable puede controlar eficazmente el asentamiento del terraplén de la cabeza del puente y hacer que el asentamiento entre la plataforma del puente y el terraplén pueda ser una transición suave, lo que crea condiciones favorables para el control del salto de la cabeza del puente.
Ámbito de aplicación
1, varias carreteras, ferrocarriles, aeropuertos, mejora de carreteras;
2. La mejora de los cimientos de soportes permanentes, como aparcamientos a gran escala y muelles;
3, ferrocarril, protección de pendientes de carreteras, mejora de alcantarillas;
4, la geomalla de tracción unidireccional mejoró las pendientes del suelo después de la segunda mejora, mejora aún más las pendientes del suelo y previene la erosión del suelo;
5, mina, refuerzo de pozo.
Método de construcción
Excave el lecho de cimentación, coloque la capa de lecho de arena (la diferencia de altura no sea más de 10 cm), enrolle sobre una plataforma, coloque la rejilla, el eje longitudinal debe ser el mismo que la dirección principal de la fuerza y el traslape longitudinal de 15 a 20 cm, transversal 10 cm, traslape con una cinta plástica y en la colocación de la rejilla, cada 1,5-2 m con clavos tipo U fijados al suelo, la colocación de la geomalla debe rellenarse a tiempo con el material del suelo, colocación del número de capas de geomalla dependiendo de los Requisitos técnicos.
Requisitos del proceso de construcción de geomallas.
La superficie de pavimentación de la geomalla debe ser una capa de pavimentación relativamente plana después de la aceptación, para evitar el fenómeno de inclinación longitudinal, de acuerdo con el ancho de la capa de pavimentación en la línea blanca o línea colgante, puede comenzar a pavimentar y luego usar clavos para fijar la extremo de la rejilla (8 clavos por metro de ancho, distancia uniforme fijada).
Después de fijar el extremo de la rejilla, use la máquina pavimentadora para tirar lentamente de la rejilla hacia adelante para pavimentar, cada pavimento de 10 metros de largo para apretar y enderezar manualmente una vez, hasta que se pavimente un volumen de la rejilla, y luego pavimente el siguiente volumen, el misma operación que antes.
Después de pavimentar un volumen con un rodillo 6T-10T desde el punto inicial hasta la dirección de avance se puede triturar una vez. (Si se pavimenta sobre la capa superficial intermedia y la capa niveladora, es apropiado usar un rodillo de acero; si la rejilla se pavimenta directamente sobre el pavimento de concreto, es apropiado usar un rodillo de goma).
Pavimentación: tomar la longitud del rollo como una unidad como la longitud de la sección de pavimento, después de pavimentar en la longitud de la sección que debe pavimentarse con rejilla, verificar la calidad del pavimento una vez más en su conjunto y luego proceder a pavimentar la siguiente sección. La siguiente sección de pavimento, rejilla y rejilla se puede usar con una longitud de traslape de 10 a 15 cm y se puede fijar con clavos o cuñas para continuar hacia adelante en la dirección de la segunda sección de pavimento. Y así sucesivamente, los requisitos de operación son los mismos que antes.